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随笔感悟

关于共享单车(小黄、小蓝、小绿),我想要说的话

2020-07-27 11:27:43 随笔感悟 0
目前,全国范围内共享单车泛滥,走大大街上,到处都是共享单车的身影。本人生活在内蒙古包头市,本市主要共享单车主要有这么几家:哈罗单车(小蓝)、青桔单车(小绿)、美团单车(小黄)。由于共

目前,全国范围内共享单车泛滥,走大大街上,到处都是共享单车的身影。

本人生活在内蒙古包头市,本市主要共享单车主要有这么几家:哈罗单车(小蓝)、青桔单车(小绿)、美团单车(小黄)。由于共享单车投放量很多,导致很多的单车都存在乱停乱放现象,严重时可能会造成交通堵塞。

当然,我们看问题也不能一棍子打死,有一些地方(停车点)共享单车停放位置被私家小轿车占领,这里是没有画停车位的,也就是私家车私自停放。本该属于共享单车的位子被私家车停放,那么本该放在还车点的共享单车只能放在马上路!

整治,整治,整治!不仅仅要整治那些乱停乱放的共享单车,还要整治那些私自占用停放共享单车或者其他地方(没有停车位)的私家车们。

说完共享单车的乱停乱放,我们的重点来了,聊一聊共享电动车的一些事情。

一、哈罗单车(小蓝)

目前市里投放的共享电动车有3中形式:

1、老旧式共享电动车,电量少,可行驶公里数不足,现在几乎无人问津;

2、新型的共享电动车,投放本地市场大概2-3月左右,无脚踏板,座椅很舒服,但是设计很不科学,骑车是需要双腿向外撇开,很难受;

3、最新的共享电动车,有脚踏本,可行驶里程数相对于第一种增加了很多,还增加前后避震,骑行起来很舒服。

二、青桔单车(小绿)

目前市场上滴滴公司的共享电动车有两种:青桔和街兔,他们只是颜色不一样以及提示声音不一样,其他毫无差别,外形是普通自行车样式,增加电瓶、电机,成为电动车;

小绿无论骑行体验还是舒适度都不如小蓝和小黄。

三、美团单车(小黄)

目前美团在市面(本地)上的共享电动车有2中:外形上差不多,分别只是在避震方面,一种有避震,一种没有避震。

有避震的共享电动车,舒适度非常好,有脚踏板。

说完骑行体验,我们来说说他们的收费方式:

这个先说一下共享电动车的收费模式:骑行收费是每20分钟收费2元,不满20分钟的20分钟计算。

哈罗:两种收费方式

1、包月模式:30天,每天2次,每次前30分钟免费(相当于每次骑行抵扣4元,但是又不一样)

2、次数卡:每次骑行抵扣一次,每次最高抵扣3元;

对于这个我想说,每次最高抵扣3元,那么有些人每次骑行时间在21-24分钟,每次都得支付一元。

青桔只有按次数收费,不过最近青桔更改了按次收费的标准

1、旧的收费方式:30天30次,每次最多抵扣6元,也就是1小时内骑行是免费的

2、新的收费方式:30天30次,每次最对抵扣3元。

摩拜美团电动车:两种收费方式

1、包月,30天骑行,每天2次,每次前30分钟免费,(类似哈罗)

2、次数,30天30次,每次最该抵扣6元,也就是1个小时

总结:

1、在不同的舒适度下,不同的收费情况下,试问青桔单车在市场上还有什么竞争力

2、在购买30天30次骑行卡的费用相差不大的情况(小蓝:10次10天15.9元,5.3折;小绿:30天30次,35元,3.9折;小黄:30天30次,35.8元),小蓝,小绿拿什么优势去和小黄竞争。

以上就是本人针对包头市内共享单车/共享电动车的一些看法,此文仅代表我自己的观点,不涉及其他内容!

版权归原作者所有,向原创致敬

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